ESTUDIOS

 

La seguridad del proyecto está fundamentada por supuesto, como todos los proyectos, en estudios previos, revisiones y recomendaciones de instituciones pertinentes en el ámbito financiero, económico y ambiental. 

Es prioridad para el proyecto que todos estos archivos estén a disponibilidad de cualquier persona, haciendo valer el derecho de acceso a la información que los costarricenses merecen.

 

Ambientales

Dentro del proyecto Terminal Pacífico es prioridad velar por la seguridad ambiental, los estudios en este ámbito tienen como fin identificar, prevenir y comunicar el impacto del proyecto y establecer con ello las medidas preventivas y de mitigación ambiental.

El Proyecto Terminal Pacífico pretende ser parte del movimiento que afortunadamente ocurre en el país, ese camino que brinda una mano amiga con el medio ambiente, es por ello que se inició sus trámites ambientales desde inicios del año 2004.

Además, debido a que el proyecto ha atravesado cambios significativos a lo largo de los últimos años, se han llevado a cabo procesos de suspensión, modificación y actualización, tanto que al día de hoy el proyecto cuenta con viabilidad ambiental aprobada por SETENA.

 

De preinversión

La transparencia abarca hasta el más mínimo detalle, por eso Terminal Pacifico pretende mostrar de forma no solo clara si no detallada cuales son las vías para aprobar esta importante idea, tomando en cuenta cada vía posible.

Para ello se realizó un análisis financiero del estudio de factibilidad, el cual en su primera versión compara dos escenarios alternativos. Destacando que indiferentemente de cual sea la vía a ejecutar, es indispensable que los cuatro tanques de GLP planteados deben estar construidos en un plazo máximo de 8 años es decir para el 2028, según se indica en el Plan de Tancaje de RECOPE, pues de lo contrario se verá en riesgo la atención de la demanda en el país, aquí radica el objetivo primordial del proyecto.

Volviendo a lo antes mencionado, el primer escenario contempla mantener la importación de productos por el Caribe en su totalidad, eso sí, aumentando la capacidad de almacenamiento de GLP en la Terminal Moín.

Por otro lado, el segundo planteamiento se enfoca en trasladar el almacenamiento de GLP a la Terminal Barranca. Se abastecería el 70% del producto por Moín y el 30% por la nueva Terminal Pacífico.

Este primer estudio de factibilidad pese a que representa únicamente una base para la ejecución de la contratación del estudio socioeconómico del proyecto, da una idea muy clara del impacto tarifario que implica la construcción del proyecto Terminal Pacífico.

Finalmente se contará con el estudio socioeconómico que dicho sea de paso se dará a conocer a finales del mes de noviembre de 2020.

 

Técnicos 

El objetivo de adjuntar por este medio estudios técnicos es colocar sobre quien tenga la idea de verlos los diferentes aspectos a evaluar que se requieren para que la Terminal Pacífico culmine con éxito sin ningún inconveniente. Contemplando las condiciones ambientales y de terreno con las que se cuenta, entre muchos otros aspectos que culminan brindando seguridad y disminuyendo totalmente cualquier incertidumbre relacionada con costos de inversión.

En pocas palabras sirven de base para los distintos análisis y la posterior redacción del cartel de contratación tipo IPC (Ingeniería, Procura y Construcción).

 

De referencia

Sin duda alguna es prioritario para el proyecto Terminal Pacífico contar con estudios realizados con anterioridad en el territorio nacional.

Resaltando que no fueron elaborados para el proyecto específicamente, sin embargo, son fuente de información clave para los análisis de pre inversión del proyecto y la toma de decisiones sobre el mismo, funcionando, así como pequeñas guías bastante generales pero útiles para prever errores y por el contrario generar mejoras que culminen con el mejor de los proyectos.

 

 

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